Raúl Acosta reclama medidas para que las licitaciones contemplen el coste real de ejecutar obras en El Hierro

El diputado herreño advierte de que unos precios desactualizados pueden dejar desiertos los concursos y retrasar durante meses inversiones necesarias para la isla

El diputado de la Agrupación Herreña Independiente (AHI), Raúl Acosta, ha pedido este martes en el pleno del Parlamento que los pliegos de contratación pública tengan en cuenta los costes reales de ejecutar obras y prestar servicios en islas como El Hierro, con el objetivo de evitar que las licitaciones queden desiertas y las inversiones sigan acumulando retrasos.

Acosta explicó que desde la redacción de un proyecto hasta su salida a licitación pueden transcurrir meses o incluso años. En ese tiempo aumentan los precios de los materiales, el combustible, el transporte, la energía o la mano de obra, mientras el presupuesto permanece sin actualizar.

Esta situación resulta especialmente grave en las islas no capitalinas, donde existe un tejido empresarial más reducido y las empresas deben asumir gastos adicionales para trasladar materiales y maquinaria, desplazar y alojar trabajadores o acceder a determinados suministros. Si esos sobrecostes no se contemplan, las empresas pueden concluir que el contrato no es viable y el concurso queda sin ofertas.

“En una isla como El Hierro, una licitación desierta puede retrasar durante muchos meses una infraestructura imprescindible. Y cuando una empresa abandona una obra, encontrar una alternativa puede convertirse en una auténtica odisea”, advirtió Acosta.

El diputado también alertó de que algunas empresas de fuera de la isla presentan ofertas sin conocer estos condicionantes y, una vez iniciados los trabajos, descubren que los costes son mucho mayores de lo previsto. Esto puede derivar en retrasos, modificaciones, penalidades o incluso en la resolución del contrato.

En los últimos cinco años quedaron desiertas en Canarias 854 licitaciones de obra pública por un valor de 490 millones de euros. Además, en 2024, el 44,17% de las adjudicaciones de obras contó con un único licitador.

Durante su intervención, el diputado aclaró que su propuesta no consiste en aumentar los presupuestos sin control. “No se trata de pagar más ni de abrir la puerta a presupuestos inflados. Hablamos de calcular bien desde el principio cuánto cuesta ejecutar una obra en El Hierro. El transporte de materiales, el traslado de maquinaria o el alojamiento de los trabajadores tienen un coste que no puede ignorarse”, defendió el diputado.

Entre las medidas propuestas, Acosta planteó reforzar los estudios previos de mercado, revisar los precios cuando haya transcurrido un periodo importante desde la redacción del proyecto y reducir los tiempos de tramitación. También pidió estudiar un sistema canario de referencias de costes que incorpore la insularidad y la doble insularidad.

El diputado reclamó además una estrategia coordinada desde el Gobierno de Canarias que facilite criterios para actualizar los precios, asistencia técnica a las administraciones y mecanismos más ágiles para reprogramar las inversiones cuando los presupuestos hayan quedado desfasados.

“De poco sirve anunciar una inversión si después la obra no puede llevarse a cabo. Los costes reales de ejecutar obras en islas como El Hierro deben contemplarse desde la redacción del proyecto para evitar que las inversiones queden atrapadas en expedientes y licitaciones desiertas”, concluyó Acosta.